В Питере отделили мух от котлет, ответив на намеки генсека РФС, упрекнувшего «Зенит» в презентации нового клубного самолета, когда нет денег на сборную

 
Шум в прессе по поводу невыплат зарплаты Капелло продолжается. Не удивительно - именно таков стиль руководства Николая Толстых. Вспомните его пикировки через прессу с «Ростовом», которого он пытался кулуарно лишить завоеванного победой в Кубке России участия в Лиге Европы, скандал с публикацией стенограммы закрытого бюро исполкома или принародные «бодания» с Евгением Гинером. Если проблема не решается как-то сама собой, в текучке будней, то ее надо взять изломом, доведя до скандала.
На сей раз рупором руководителя выступил его ближайший сподвижник - Генеральный секретарь РФС Анатолий Воробьев, который своеобразно взглянул на ситуацию с невыплатами Капелло по контракту, подписанному его шефом:
«Об отсутствии денег говорил и президент РФС Николай Толстых, так что здесь ничего нового нет. Давайте проанализируем: «Зенит» презентует новый клубный самолет, а на сборную нет денег. Почему на что-то есть средства, а на что-то нет, а? Это и надо анализировать.
Надеюсь, все заинтересованные стороны приложат усилия и деньги найдутся. Все заинтересованы, чтобы имидж российского футбола не пострадал», - сказал Воробьев.
 
Понятное дело, что не клуб должен платить сборной - господин Воробье намекает на спонсора «Зенита» - «Газпром», который раньше во многом финансировал контракты Хиддинка и Адвоката, когда они работали на посту главных тренеров сборной, а с приходом к руководству РФС Николая Толстых концерн прекратил спонсорство союза.
 
Тем не менее «Зенит» не смог смолчать и пояснил Воробьеву в стиле Толстых - через прессу, что сотрудничество с авиакомпанией для клуба не стоит ничего, а напротив, «сине-бело-голубые» зарабатывают на этом сами.
Заявление коммерческого директора «Зенита» Дмитрия Манкина опубликовала «Газета.Ru»:
«Высказывания генерального секретаря РФС господина Воробьева относительно нового клубного самолета «Зенита» и попытка связать это с плачевным финансовым положением РФС вызывают недоумение.
Во-первых, самолет, о котором говорит Воробьев, является собственностью авиакомпании «Россия» - официального перевозчика «Зенита». Наш клуб в данном случае не несет никаких затрат, а наоборот - получает в рамках контракта с АК «Россия» доход в обмен на предоставление авиакомпании услуг по продвижению на маркетинговых площадках «Зенита». Это нормальная практика для многих европейских клубов. Прежде чем говорить о самолете, господину Воробьеву стоило бы изучить суть вопроса.
Во-вторых, думается, что генеральному секретарю РФС стоило бы задуматься о повышении эффективности коммерческой деятельности его собственной организации, повышении привлекательности РФС для спонсоров и потенциальных партнеров.
Как нам кажется, господин Воробьев видит предмет для анализа не в том месте, и это не может не вызывать сожаления», - сообщил Манкин.
 
© 2016 Спорт уик-энд

Поиск